Comment ParkingVerified vérifie

Chaque note, prix et information de ce site porte la date de notre dernière vérification. Cette page explique d’où viennent les données, comment les classements sont calculés et comment contester ce que nous publions.

Indépendance

ParkingVerified n’accepte aucun placement payant. Aucun opérateur ne peut acheter une position, une distinction ou un verdict plus clément, et aucun opérateur ne connaît son classement avant publication. Si des liens d’affiliation sont introduits (voir la divulgation ci-dessous), ils n’influenceront jamais le rang, la note ou la rédaction.

Sources de données

Chaque chiffre publié provient d’une source publique nommée et est enregistré avec sa note, son nombre d’avis et sa date de consultation :

• Fiches d’établissement Google — note et nombre d’avis.
• Trustpilot — lorsque l’opérateur a un profil.
• Avis de réservations vérifiées sur Parkos et ParkVia.
• Tarifs officiels publiés, dont les tarifs de parking d’Aena et la grille de prix publiée de chaque opérateur.

Rien n’est estimé ; nous n’écrivons aucun avis nous-mêmes.

Critères de classement et pondérations

• Prix — 30 %. Tarifs à la journée et à la semaine face au marché, pour le même type de transfert.
• Sécurité — 25 %. Clôture, caméras, présence du personnel, places couvertes, conservation des clés.
• Rapidité et fiabilité du transfert — 25 %. Temps réel porte-terminal : distance à pied, fréquence et horaires de la navette, conditions du voiturier.
• Réputation — 20 %. Notes publiques pondérées par volume et fraîcheur.

La mention « Meilleur… » nomme le cas d’usage où l’opérateur l’emporte ; elle ne modifie jamais le score pondéré qui fixe l’ordre.

Cycle de vérification

Chaque donnée porte une date de vérification visible. Notre système de compilation signale toute note de plus de six mois ; les entrées signalées sont re-vérifiées avant republication.

Seuils d’inclusion et d’exclusion

Nos guides sont une sélection, pas un annuaire : l’absence du site peut être délibérée. Pour figurer, un opérateur doit avoir une grille tarifaire publiée, un canal de réservation accessible et un historique d’avis public suffisant (en règle générale, au moins 100 avis).

Tout signalement négatif se fonde exclusivement sur des données tierces attribuées, selon cette formule publiée : la moyenne des notes publiques pondérée par le nombre d’avis, normalisée sur 5, donne une lettre — A ≥ 4,3 ; B ≥ 3,8 ; C ≥ 3,3 ; D ≥ 2,5 ; F < 2,5. Les sources sans note chiffrée sont exclues du calcul. Un schéma négatif doit être attesté sur plusieurs plateformes et plusieurs années avec un large échantillon ; des avis isolés ne suffisent jamais.

Signaux d’alerte pour les voyageurs

Surtout pour le voiturier et le meet & greet :

• Photographiez la voiture — compteur et jauge de carburant compris — à la remise.
• Exigez un reçu tamponné ou signé au nom de l’opérateur.
• Vérifiez que l’entreprise qui prend la voiture est celle réservée.
• Méfiez-vous des prix très inférieurs à toute la concurrence.

Corrections et droit de réponse

Opérateurs et lecteurs peuvent nous écrire à corrections@parkingverified.com. Nous répondons sous cinq jours ouvrés. Si un opérateur conteste un chiffre, nous le re-vérifions auprès de la source citée ; avant tout signalement négatif, l’opérateur est contacté et sa réponse publiée à côté de notre résumé.

Divulgation d’affiliation

ParkingVerified ne contient actuellement aucun lien d’affiliation. Si cela change, ces liens seront clairement signalés sur chaque page concernée et n’affecteront jamais le classement, la note ou la description d’un opérateur.